Каква според вас би трябвало да е основната цел на една синя зона. Дали това е да събереш повече паркирали коли в един периметър и да им събереш такси или да се постараеш да ограничиш претовареното движение в центъра на един сравнително голям град за България, какъвто е Бургас и да направиш възможното за по-чист въздух, по-малко замърсяване от отработените газове на колите и по-свободно придвижването на пешеходците?

Могат ли недомислените идеи на бургаските общински чиновници да родят нещо умно и полезно, освен че уж ще се пълни общинската хазна или нечии джобове. И досега има около 60 души, които се занимават меко казано с недоказано ефективна дейност свързана с различни общински дейности-от паркиране до проверки на търговски обекти и т.н. Да сте видели някакъв ред, да не сте разбрали, че годишно общината губи от вандализъм около 1 млн. лв., а тези хора работещи в община Бургас на щат харчат около 40 хил. лв. месечно само за заплати и осигуровки, отделно издръжка, отделно консумативи за около няколко хиляди лева. Това в груб вид означава, че около 600-700 хил. лв. годишно отиват почти нахалост за създаване на някакъв вид анархия наречена ред, ограничаване правата на бургазлии заради меко казано неразумни идеи на ръководната администрация, която експериментира и се учи на наш гръб и харчейки нашите пари. Запитайте се кой от общинската администрация примерно разбира от транспорт. Сигурно това е кметът Димитър Николов, завършил СПТУ по автотранспорт по Татово време, а това е било преди повече от 20 години...

С изключение на двама зам.-кмета останалите са на ниво някъде между самодейци и начинаещи професионалисти, които още не са сигурни какво могат да работят най-добре.

Та говорейки за Синя зона в Бургас говорим за експерименти с неочакван край и за създателите на проекта и за нас големите губещи-обикновените бургазлии.

Идеята е Синята зона да обхване района между улиците "Ботева", "Сан Стефано", " Цар СимеонІ“ и "Булаир". Този периметър обхваща около 6 хил. паркоместа, като първоначално зоната ще стартира с 650. Служителите ще бъдат обучени от консорциум "Паркинг плюс", който спечели обществената поръчка с възложител община Бургас. Въпреки приказките за участие от швейцарската страна-част от този консорциум в подобни проекти в Лондон, Брюксел и други градове и паланки, в България участието им е открито само в подобен проект в Пазарджик... Не коментирам повече...

Ще има три варианта за заплащане на престоя – чрез SMS-и, предварително закупени талони или билети от паркинг-автомати.

Паркирането ще е безплатно за хората с увреждания, като за тях предвидени между 3 и 5% от местата в синята зона, най-вече около административни и болнични сгради. То пък едни болнични сгради в този периметър?!

Едно от средствата за "въдворяване на ред" са така наречените скоби.

След анализ на общината, който включва проверка за платена такса, поддръжка на екипи, уведомление с SMS, дори попълване на разписка за принудително задържане, е направена калкулация за това каква трябва да е таксата за "скобата". Според зам.-кмета Красимир Стойчев и неговата докладна до ОбС от 12.07.2010 г. за всяко закопчано МПС ще се плащат 12,50 лв. (без ДДС), а с ДДС – 15 лв. при работа от 21 дена месечно и норма 36 бр. поставени скоби?! Може всичко да е наред, но има НОРМА!!!

 Екипите ще се движат с два автомобила на обща стойност 30 хил. лв. Цели 14 служители ще  проверяват, закопчават със скоби и ще обслужват връзките с центъра. Честито на бургазлии, че отново ще си отглеждат хрантутници. Само амортизацията на необходимото оборудване за осъществяване на дейността е 207 817 лв.?!! Прибавете и още по около 10 хил. лв. месечно за тези 14 души работещи по обслужване зоната и ще получите един разход от около 327 хил. лв. годишно?! Това ще дойде от оскъдния бюджет на бургазлии чрез нови по-високи данъци и такси.

 200 лева е месечната такса за служебен абонамент. Седемдесет и два лева годишна такса за един автомобил ще заплащат жителите на централна градска част, чиито жилища попадат в обхвата на „синята зона“?! Нима някой ви е питал дали го искате този нов разход ?! Вече са готови тарифите за зоната. Един лев за час ще е таксата за престой на автомобил в зоната. 10% от местата в Синята зона ще са за абонамент. Или по сегашен разчет това ще донесе около 13 хил. лв. месечно.

Синята зона може да превърне всички бургазлии в нарушители. Тя поставя в зависимост бургазлии от тяхната администрация. Отделно този проект крие много други бюрократични  уловки. „Мъдрите“ общинари ще ви лишават от права, а ако сте им удобни и имате бол пари ще ви разрешат абонамент срещу документ за платени данъци?!

Казано накратко, куп от вашите пари ще изтекат като в бездънна яма, за да ви създадат огромни главоболия и отново да ви вземат пари, които не могат ефективно да се контролират колко и къде влизат и в чии джобове може би...

Вместо свободен от задръстване център и по-чист въздух, още повече замърсяване и неуредици, вероятно и повече корупция. А какво да кажем за онези, които работят в центъра и ползват автомобилите си?! Можете ли да си позволите да плащате по 8-9 лв. на ден, за да ви допуснат с кола до работното ви място. Това са около 180-200 лв. месечно, а и като прибавим и факта, че на едно паркоместо можете да стоите до 2 часа?!

Синя зона ли... Абсурди! Създаване на сини касички вероятно за финансиране на идващите местни избори само след година. После пак мълчете и си ги изберете същите...

Христо ТОДОРОВ

Редакцията на „Под лупа“ се извинява за евентуални пропуски и грешки. Засегнатите имат право на отговор.